Mikor első V43 modellemet kézbe vettem,hirtelen ránézve gyönyörű darabnak tűnt,nem gondoltam arra milyen sok hiányossága van,hiszen elvakított a valós életbe is szeretett Ganz mozdonycsoda képe.Örültem,hogy nekem is lehet egy saját V43-asom,habár kicsibe,de az is valami.

Csendes a járása,a vezető fülke ki van dolgozva,de a motortér nem.Az újabb,átalakított V43-asokba igaz barna a fülke,viszont 1000-reseket álltalába nem szoktak áalakítás után külsőre ugyanolyan színbe hagyni.Ha feltételezzük mégis,hogy egy új mozdony,nagyon szembetűnik,hogy még a papagályokon sincs rajta (ami egyépként minden mozdonyra felvan már szerelve)a felfüggesztésnek egy kívül szembetűnő része.Amit nem értek,hogy a helye pedig ottvan,mivel azt gyárilag valamiér megcsinálták a valóságban.Az látszik egyébként,hogy az M41-eshez képest  -ami már több évtizede ugyanabban az öntőformában készül-azért sok új dolog van rajta amit értékelek.

A dobozában az alkatrászek két részre oszlanak:korlátok és korlátok az első a mozdonyhoz van berakva,a második ízlésesen,celluxal lefedett külön kis lyukba van a hungarocel dobozba.A korlátok felragasztásához nagyon nagy türelem kell,már csak azért is,mert a karosszériába fúrt lyukak legtöbbszőr hibásak,pl.:túl távol vannak egymástól,kicsik-nagyok.A korlátokon sok a sorja és könnyen eltörnek.A visszapillantó tükörnek nincs hellye,legokosabb és legegyszerűbb mgoldás ha behajtott állapotba ragasztjuk fel.Ha mégse így tennénk ,a dobozba visszarak vaz letörik!Amit már említettem a géptérimitáció nincs megcsinálva.

Megérdemli a leg idegtépőbb modell címet!